Langkah terbaik hanya gunakan equipment D3. Jika jalan curam, equipment kereta anda akan gunakan gear D2, naik ke gear D3 dan kekal di situ.
Cabaran sebenar adalah apabila anda memandu dengan kelajuan yang tinggi di lebuhraya yang agak curam.
Transmisi yang tidak berfungsi dengan baik boleh memberi tekanan tambahan kepada enjin, berpotensi menyebabkan kerosakan pada komponen enjin akibat beban yang tidak seimbang. Ini boleh mengakibatkan enjin above-revving atau beroperasi di luar julat yang selamat.
Jangan tunggu sehingga gearbox anda mengalami kerosakan serius, ambil tindakan hari ini dan nikmati pemanduan yang lebih lancar dan selamat!
Berbanding kereta handbook, naik bukit dengan kereta auto jauh lebih mudah. Anda tak perlu fikirkan tentang tukar equipment dan clutch. Cuma anda perlu tahu bila nak menggunakan gear D4, D3 dan D2.
Apa yang ada perlu lakukan jika nak potong kenderaan lain ialah tekan minyak ke dalam sedikit bergantung pada kelajuan kereta anda.
kerosakan komponen ini akan membawa kepada enjin yang berjalan tetapi kenderaan tidak bergerak. Tambahan pula, jika timing belt anda putus di jalan raya, anda tidak akan berpeluang untuk susur ke ruang kecemasan kerana stering anda akan di kunci oleh kenderaan.
Sebulan sekali, pergi ke pam minyak dan periksa tekanan tayar. Tekanan yang sesuai ada di catatkan di bahagian dalam tiang B (tiang antara pintu depan dan belakang) sebelah pemandu. Periksa juga tekanan tayar simpanan. Setiap 3 bulan (kalau setiap hari guna kereta untuk ke tempat kerja, pergi Klik sini ke kedai tayar dan rotate tayar mengikut aturan yang sesuai.
Setiap sixty,000km bolehlah ditukar sekali. Jika air radiator anda berwarna jernih, maknanya guna air paip biasa sahaja dan tidak berapa bagus. Gunakanlah coolant, enjin lebih cepat panas dan juga tak mudah mendidih
Penapis oil sump – Terletak di bahagian bawah gearbox dan perlu diganti setiap kali servis minyak ATF.
Masalah equipment tidak ditangani dapat menyebabkan kerosakan lebih teruk pada komponen transmisi, seperti klac atau gear, di mana memerlukan pembaikan mahupun penggantian mahal. Kerosakan ini boleh berlaku akibat geseran berlebihan atau tekanan yang tidak seimbang dalam sistem transmisi.
Cabut dan lapkan minyak di jarum tersebut dan kemudian masukkan kembali jarum tu. Bilang sampai lima dan cabut kembali. Minyak mesti berada pada aras di antara minimum dan maksimum. Kalau bawah daripada minimum amount, masukkan sedikit minyak injin sehingga ke paras yang saya katakan tadi. Untuk kereta auto, cari jarum yang lebih kurang sama bentuknya tapi berada di sebelah yang bertentangan dengan jarum yang pertama (untuk periksa minyak equipment box). Lakukan perkara yang sama seperti yang pertama.
Hallo.my bersama pakar dalam bidang automotive akan berkongsi kepada anda 6 tips terbaik asas penjagaan kereta melalui cara yang mudah dan berkesan. Baca sehingga habis khusus kepada mereka yang kurang mahir dalam selok belok kereta.
Oleh itu, memahami dan melaksanakan RPK dengan tepat adalah kritikal untuk memastikan kelulusan dalam ujian memandu.